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半挂车轮胎不寻常磨损的原因
2018-03-19 www.bwjxbj.com

半挂车厂家

半挂车轮胎不寻常磨损的原因


轮胎的寿命,在很大程度上和半挂车的结构型式、使用条件、车的技术状况、驾驶员的驾驶水平、轮胎的保养及修理是否及时等因素相关。 

1、轮胎的气压偏离标准的规定

不按气压标准充气是轮胎异常磨损的最主要原因之一,很多轮胎是因这个原因而报废的。 
轮胎的气压低于标准时,虽可增大它和地面的接触面积,降低轮胎在路面上的平均压强。但是由于轮胎朝里弯曲,产生“桥式效应”,胎面的中部负载要小些,而胎面边缘的负荷急剧增大,使轮胎材料的应力变大。因为压强在接触面积上分布不均,将导致胎面磨损不均,行驶面的边缘严重损坏,其磨损通常是齿状或波状。 

2、轮胎气压过高  

轮胎在高气压下时,因为轮胎的变形以及轮胎与路面的接触面积均小,因接地面积上的压强增大,致胎面中部磨损加快。
 
3、轮胎超载 

当半挂车超载或者载荷在货厢上分布不明时,便引发轮胎超载时的磨损特点与轮胎在低气压下行驶时的损坏相近似。但是超载时磨损更严重,因为在这种情况下,轮胎和路面的接触面积上压强分布不均,及胎体帘线的应力加大,加重了外胎行驶面温度的急剧升高。在这种情况下,轮胎材料的疲劳及其强度的降低,比在同一变形下气压低的轮胎更快。 

4、车轮平面与路面不垂直  

半挂车装载时,由于挂车轴轴壳及半轴套管(或轴头)因承载而变形,从而可能出现车轮内倾现象,同时,由于轮毂、轴承等部舍近求远间存在着装配间隙,或在路面拱度大的地区行驶时,也能加重车轮内倾的现象。车轮与路面不垂直,将引起轮胎接地面积上压强分布不均匀,并且轮胎在行驶中处于边滚边滑状态,导致轮胎的磨损。在这种情况下,挂车轴内档车轮胎面内侧磨损较严重。

5、半挂车结构参数匹配欠合理

作用于轮胎上的力,取决于负荷、路面状况、行驶速度及车辆参数等因素。当车辆行驶在不平路面上时,轮胎将受较大的动负荷作用,其值随负荷、路面不平度、行驶速度、悬架与车轮刚度等值的增加而增大。在相同的使用条件下,若半挂车结构参数设计合理,使它有良好的减振特性,便轮胎免受过大的冲击载荷。但是,目前国内大部分厂家生产的中型半挂车,悬架部分基本上选用中型载货车后悬架总成,同是采用加片的措施增加析簧的强度。我们认为这种组合不很好地保证半挂车车架、悬架及轮胎间刚度的合理匹配,使半挂车不具备良好的减振特性,是使轮胎动负荷大和加速轮胎磨损的重要因素之一。 

制动分配是否合理与车辆结构参数和使用条件等有关。由于半挂车在空载和满载时,挂车轴轴荷差别很大,且持挂车重心高,制动时负荷转移大,但是,目前国内生产的中型半挂车基本上都未装制动力调节装置,因此,设计中难以同时保证车辆制动力的空载和满载状况理想特性的要求,一般只能按满载特性的要求设计。这样,半挂车在非满载状态下紧急制动时,将出现挂车轴车轮过度制动的现象。制动中常出现挂车轴轮胎“抱死”拖滑会加速其胎面的磨损。
 
6、半挂车技术状况不良

轮胎的使用寿命与半挂车的技术状况关系非常密切。在用户调查中,我们了解到:技术状况的许多不良因素都会导致轮胎的早期损坏或迅速磨损。

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